Alessandro Ronchi

Intervengono:
Paolo Contò – Direttore Consorzio Priula di Treviso
Marco Ricci – Ricercatore Scuola Agraria Parco di Monza
Mario Codanti – Direttore Azienda Municipale di Montecorvino Rovella
Marco Molgora – Assessore Ambiente provincia di Lecco
Giancarlo Longhi - Direttore generale Consorzio Conai
Roberto Sacchetti – Consigliere Hera Spa
Gianrico Sangalli – Consigliere Amministrazione CEM Ambiente Spa
Palmiro Capacci – Assessore Ambiente Comune di Forlì
Roberto Riguzzi - Assessore Ambiente Provincia di Forlì-Cesena

Presiede Alessandro Ronchi – Capogruppo Verdi Comune di Forlì

Conclude Sauro Turroni - Vicepresidente commissione ambiente del Senato

E’ una iniziativa del Gruppo Consiliare Verdi del Comune di Forlì

Oggi in Consiglio Comunale sono state date le risposte ad un gran numero di interpellanze, poi è stata discussa una delibera di variante al PRG sulla viabilità relativa al nuovo carcere di Forlì.
La delibera che oggi il Consiglio ha approvato in via definitiva, con la mia astensione, prevedeva due distinti tratti di allacciamento con Viale Bologna e la via Emilia.

La Commissione Ministeriale per la Valutazione dell’Impatto Ambientale, in occasione dello studio del sistema tangenziale di Forlì, ha dichiarato questo secondo allacciamento non necessario e di eccessivo impatto ambientale, anche a causa del fenomeno di inclusione nel territorio urbano dei terreni agricoli di quella zona, che potrebbe verificarsi successivamente alla costruzione del tratto.

Una volta inserita la seconda grande arteria a quattro corsie, diventa maggiormente giustificabile una variazione della destinazione d’uso dei terreni coinvolti, ora zona agricola.

Il secondo allacciamento, infatti, è assolutamente inutile: in alternativa rimane l’asse di raccordo ed il primo tratto tra via Padulli e via Bologna, una strada di nuova costruzione a 4 corsie. Quest’ultima è assolutamente sufficiente a garantire una ottima viabilità del quartiere e di attraversamento della città in direzione Firenze.

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